やっと発売されたNEWフィットの凄さ
2020年2月の発売決定が公表され4代目へ移行することとなっていたホンダ のNEWフィットが、先日やっと発売されました。
当初2019年内に発売されると言われていたので、だいぶ遅れて2020年の2月中旬までずれ込むかたちとなりました。
これは先代モデルが発売直後からの度重なるリコール問題が起こったと言う経緯があったため、今回は、またもユーザーを裏切ることになれば、今のホンダとっては、致命傷にもなり得るので、発売にはかなり慎重になり万全に万全を期するとういことを最優先とした結果だと思います。
最近のホンダはＮ-ＢＯＸの大ヒットで軽自動車は好調のようで、ホンダ＝軽自動車と言うイメージが強くなりつつあり、さらに登録車は、これといったヒット車が見当たらず、CR-V、インサイトなど近年発売されたモデルはほとんど販売は低迷。唯一好調とも言えるフリードも昨年のマイナーチェンジし息を吹き返した感はありますが、それでもライバルのトヨタシエンタを抜くことは出来ないようです。
このままでは、せっかく築き上げて来たホンダのブランドイメージが、また2輪と軽のホンダに戻ってしまいかねません。
そんな危機感もあると思いますが、ホンダのNEWフィットに対する力の入れようが感じさせる仕上がりで、久々に期待が持てそうなモデルですね。
まず、今度のフィットは、視界の良さが目を引きますね、極細のフロントピラーで視界が抜群のようです。
近頃の車は、安全対策でどの車もフロントピラーが太く視界が悪くなっていますが、NEWフィットが見事その視界の悪さを克服した新しい手法の安全対策を施した車となりますね。
さらにグレードにも工夫があり、BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR、LUXEの5つのグレードなのですが、これは「BESIC」から順に装備が増えていくので、普通のグレードといって間違いないのですが、NEWフィットは、そのグレード毎に車のイメージが異なり、例えば中間グレードの「NESS」はフィットネスを連想させるデザインで、そのひとつ上のグレード「CROSSTAR」はオフロードをイメージした外観となります。
また、全タイプにガソリン車とハイブリッド車が、さらにそれぞれにFFと4WDが用意されています。
ラインナップと価格は以下のようになっています。
ガソリン車
・BASIC Honda SENSING 非装備車
FF 1,486,100円 4WD 1,684,100円
・BASIC FF 1,557,600円 4WD 1,755,600円
・HOME FF 1,718,200円 4WD 1,916,200円
・NESS FF 1,877,700円 4WD 2,075,700円
・CROSSTAR FF 1,938,200円 4WD 2,136,200円
・LUXE FF 1,977,800円 4WD 2,186,800円
ハイブリッド車（e:HEV）
・BASIC Honda SENSING 非装備車
FF 1,926,100円 4WD 2,124,100円
・BASIC FF 1,997,600円 4WD 2,195,600円
・HOME FF 2,068,000円 4WD 2,266,000円
・NESS FF 2,227,500円 4WD 2,425,500円
・CROSSTAR FF 2,288,000円 4WD 2,486,000円
・LUXE FF 2,327,600円 4WD 2,536,600円
価格は全て消費税込み
先代の最終モデルは、ガソリン車がFF1,455,300円〜4WD 2,282,500円（消費税込）で、ハイブリッド車がFF 1,731,400円〜4WD 2,411,200円（消費税込）となっています。
なお、先代のFに設定されていた5速マニュアル車の設定は今回モデルチェンジで廃止となりました。
先代との価格差は10万円以上ありますが、装備充実を考えれば妥当な上昇率だと思います。
ただし、ガソリン車のBASIC Honda SENSING 非装備車は、数万円の違いだけですね。
BASICのHonda SENSING非装備もグレードのひとつと数えると実質6タイプで各FF、4WDの選択が可能です。
それからなんと言っても今度のフィットには、全車に安全装備がてんこ盛り、最新のHonda SENSINGにはフロントワイドビューカメラと前後のソナーセンサーで夜間の検知や自転車の検知も可能な新しい機能が追加されています。
その他にもHonda SENSINGには、オートハイビーム、渋滞追従機能付アクティブクルーズコントロール、近距離衝突軽減ブレーキなども付いた最新バージョンです。
また、運転席、助手席のエアバッグの他に前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステムも全車標準装備です。
これらがこのクラスの車に全車標準装備ですから凄いですね。
ハイブリッド車でもBASICは、消費税込み価格でもかろうじて百万円台のプライスなりますね。
ハイブリッド車で最新の予防安全機能や衝突安全機能がついた最新型の車が、200万円以下のプライスなんて凄いですね、今度フィット。
他の装備品についてもタイプによりますが充実してますね、電子制御パーキングブレーキも全車標準ですし、LUXEには、本革シートが標準ですから、フィットに本革これは凄い。
エンジン性能は、ガソリン車のほうは、先代モデルにあった1.5Lをエンジンは廃止され1.3Lのみとなりました。
ガソリン車のスペックは、最高出力が2psアップの100ps、最大トルクは逆に12.1kgf・mから12kgf・mに若干ダウンとなっています。
ハイブリッド車は1.5L i-VTEC+i-DCD（1モーター）から1.5L i-VTEC+e:HEV（2モーター）へシフト。
モーターのスペックは最高出力が29.5psから109ps、最大トルクが16.3kgf・mから25.8kgf・mと大幅にアップしています。
ハイブリッド車のガソリンエンジンのスペックは最高出力、最大トルクとも若干ダウンしていますが関係ありませんね、モーターの最高出力は3倍以上、最大トルクも1.5倍以上アップますから、これは凄いですね。
この新しいフィットがホンダの危機救う救世主になるか、なれば本当にNEWフィットの凄さですね。
個人的には歴代フィットナンバー1の出来だと思いますので、ホンダ復活のために次から出てくる新型車に期待します。
※NEWアコードはNEWフィットより1週間遅く発売されましたが、北米では既に2017年7月に発売されたモデルなので、日本での発売はフィットより遅くなりますが、設計そのものは北米での発売に合わせたものなので、フィットの次に出てくる新型車には該当しません。
なお、NEWアコードについては、「NEWアコードようやく日本発売！」のページをご覧ください。