ビッグマイナーでびっくり！三菱デリカD：5
2月にビッグマイナーチェンジを受けた三菱デリカD：5、一瞬というかスリーダイヤに気付くまでは、この車は輸入車か、どこの車か全くわからないほどの変わりようにびっくりしてました。
まあ、後ろから見ればすぐに分かると思いますが、正面からは難しいですかね。
その車は、2007年デビューのデリカD：5でした。
デリカという名称は元々1968年登場のデリカトラック元祖で、その後1969年にバン、ワゴンがデリカバン、デリカコーチとしてデビューしました。
その後トラック、バンはモデルチェンジやマツダからOEM供給を受け2011年マツダからOEM供給終了まで販売、トラックはそのまま終了となりましたが、バンは供給元を日産に切り替え販売は継続しています。
コーチも同じくモデルチェンジ、OEMとトラック、バンと同じ道を進んでいましたが、デリカスターワゴンの名称で販売していたワゴンと併売するかたちで、こちらは当時人気のSUVパジェロの派生車デリカスペースギアが1994年に登場しました。
そして登場から2007年まで13年間フルモデルチェンせずに販売されいた。
そのデリカスペースギアの後継モデルとしてオフロードミニバンというジャンルを引き継いだのがデリカD：5です。
このD：5も既にデビューから12年が経ちフルモデルチェンジでも全くおかしくないのですが、今回はマイナーチェンジに留まりました。
しかし、フロントだけ見ればフルモデルチェンジをも凌ぐビッグマイナーとなりました。
また、この大胆なフロントマスクデザインの新型モデルはクリーンディーゼル車のみで、ガソリン車は従来型を継続販売されるようですが、ディーゼル車は2012年に追加されたので7年目ですが、初めからあるガソリン車が従来型ということは、D：5＝ディーゼル車ということなのでしょうかね。
また、発売の3ヶ月ほど前から予約受付していて予約は順調のようですが、最近はデビューから12年も経過していることや早くから2月のビッグマイナーを発表していたこともあり、販売台数は12月781台、1月943台となっていますからね、順調のラインは分かりませんが。
ただ万人受けするデザインではないので、標準車とエアロ仕様のアーバンギアの外観をもう少しはっきり区別できるように、アーバンギアは趣味が合わないけど、標準車ならＯＫということにもなるかもしれませんからね。
あと、エアロ仕様のアーバンギアに対し標準車はスタンダードとなっていますが、スタンダードというと50歳以上の方はすぐ思い浮かぶyuuと思いますが、昔の車ではよく最廉価版に「スタンダード」というグレード名を使っていたので、スタンダード＝安価とイメージがありますが、こちらの安くはない「スタンダード」ですね。
クリーンディーゼル車の価格等は以下のようになっています。
グレード・価格・まとめ
スタンダード
- D：5 M 8人乗り
- メーカー小売希望価格3,842,640円（消費税含む）
- D：5 G 8人乗り／7人乗り
- メーカー小売希望価格3,942,000円（消費税含む）
- D：5 GｰPower Package 8人乗り／7人乗り
- メーカー小売希望価格4,082,400円（消費税含む）
- D：5 P 8人乗り／7人乗り
- メーカー小売希望価格4,216,320円（消費税含む）
アーバンギア
- G 8人乗り／7人乗り
- メーカー小売希望価格4,067,280円（消費税含む）
- GｰPower Package 8人乗り／7人乗り
- メーカー小売希望価格4,207,680円（消費税含む）
エンジン
- 型式：4N14型 コモンレール式DI-D
- インタークーラーターボチャージャー付 DOHC16バルブ 4気筒
- 総排気量：2.267L
- 最高出力 145ps/3500rpm
- 最大トルク 38.7kgf・m/2000rpm
燃費（各共通）
- JC08モード13.6km/L
- WLTCモード平均12.6km/L
価格は、クリーンディーゼルの従来型は3,534,840円（消費税含む）～4,055,400円（消費税含む））なので、最上級グレードは15万円程高くなっていますが、最低価格のグレードは30万円程も高くなっています。
装備も良くなっているのですが、最低価格車でもナビやETC、フロアマットなど最低限のオプションと諸費用を加えると軽く400万円は超える価格となるので、比較的安価なガソリン車も新しいマスクが欲しかったですね。
エンジンは燃費は変わりませんが、大幅に改良が加えられ、出力は145psと3psダウンしていますが、最大トルクは2.0kgf・mアップの38.7kgf・mになっています。
ガソリン車は、従来車ですが4WDは標準車より約100万円安い289万円からですから、ガソリン車も新しいデザインだったら良かったのですがね。
さて、12年目のビッグマイナーチェンジで大胆な顔デカメッキグリルのフロントマスクで流行りの顔になったクリーンディーゼル車、ヒット車になるか、というところですね。